Дрібносерійний Volkswagen XL1, що випускається з 2013 року на заводі в німецькому Оснабрюці, є експериментом зі створення надекономічного автомобіля. Основна увага при створенні машини була приділена поліпшенню аеродинаміки і зниження маси. Основою компактного «Фольксвагена» служить вуглепластиковий монокок з алюмінієвими підрамниками, зовнішні кузовні панелі зроблені з пластику, замість дзеркал заднього виду використовуються відеокамери. У салоні машини — два місця.
Встановлений в базі перед провідною задньою віссю двоциліндровий турбодизель об’ємом 0,8 літра (48 к. с.) працює в парі з 27-сильним електромотором і семиступінчастою преселективною коробкою передач. «Паспортний» витрата палива у моделі Volkswagen XL1 — всього 0,9 літра на 100 км.
Почалися продажі моделі в 2014 році, ціна автомобіля Volkswagen XL1 на німецькому ринку становить 110 тисяч євро.
BMW M750Li — такої моделі не існує. 🔍 Пояснення: У лінійці BMW 7 Series (G11/G12,…
BMW M540i — такої моделі офіційно не існує. 🔍 Пояснення: У лінійці BMW серії 5…
Audi продовжує дивувати своїх фанатів та автолюбителів розкішними варіантами комплектацій, і Black Edition — це…
Історія компанії Bardahl Історія однієї з найбільших повоєнних промислових компаній почалася в 1939 році в…
Карбон, або вуглецеве волокно, є інноваційним і популярним матеріалом, широко застосовуваним у тюнінгу автомобілів, особливо…
Всього буде побудовано 10 екземплярів SV 650 Компанія Manhart Performance звернула свою увагу на новий…