Дрібносерійний Volkswagen XL1, що випускається з 2013 року на заводі в німецькому Оснабрюці, є експериментом зі створення надекономічного автомобіля. Основна увага при створенні машини була приділена поліпшенню аеродинаміки і зниження маси. Основою компактного «Фольксвагена» служить вуглепластиковий монокок з алюмінієвими підрамниками, зовнішні кузовні панелі зроблені з пластику, замість дзеркал заднього виду використовуються відеокамери. У салоні машини — два місця.
Встановлений в базі перед провідною задньою віссю двоциліндровий турбодизель об’ємом 0,8 літра (48 к. с.) працює в парі з 27-сильним електромотором і семиступінчастою преселективною коробкою передач. «Паспортний» витрата палива у моделі Volkswagen XL1 — всього 0,9 літра на 100 км.
Почалися продажі моделі в 2014 році, ціна автомобіля Volkswagen XL1 на німецькому ринку становить 110 тисяч євро.
Всього буде побудовано 10 екземплярів SV 650 Компанія Manhart Performance звернула свою увагу на новий…
Імена важливі в автомобільному світі. Одні бренди називають моделі пізнавано та яскраво, інші зашифровують у…
Сигнал Peugeot Check Engine загоряється для того, щоб повідомити, що в двигуні або системі випуску…
Індикатор Check engine на приладовій панелі часто з'являється несподівано. Зазвичай неможливо відразу визначити причину його…
Індикатор Check Engine загоряється, коли комп'ютер автомобіля виявляє несправність. Це може бути як незначна, так…
Електронний блок управління оцінює проблеми, контролюючи датчики і інтерпретуючи отримані від них дані, і розділяє…