Перед нами один з кращих позашляховиків у світі
Компанія Land Rover, представивши на Франкфуртському автосалоні нове покоління свого легендарного Defender’а не тільки показала і довела, що залишається однією з компаній-лідерів світового автопрому, а й окреслила шляхи і горизонти розвитку офф-роуд-тематики в XXI столітті.
Перед нами дійсно один з кращих позашляховиків в світі, який може встати в один ряд з найбільш технологічно просунутими позашляховиками.
На основі нової архітектури D7x, Новий Defender буде запущений навесні 2020 року в конфігурації Defender 110, доступної з компонуванням сидінь 5 + 2 і в чотирьох окремих пакетах аксесуарів (Explorer, Adventure, Country і Urban).
Пізніше до нього додасться короткобазний Defender 90.
У Land Rover стверджують, що 2020 Defender є найбільш жорстким і самим просунутим автомобілем бренду: він поєднує в собі нову конструкцію кузова з просунутими технологіями і перевіреними інженерними рішеннями.
Але і це ще не все. Англійці вирішили додати до солідних позашляхових якостей, завжди відрізняли Defender, зовнішнього лиску, джентльменського шику. Тобто ті якості, які завжди були притаманні більш “світським” моделям-Discоvery і Range Rover. У Land Rover зробили машину, на якій доречно вибратися і в круту «непролазь», і відправитися в Букінгемський палац або в Ковент-Гарден в крайньому випадку. На зміну накачаному “Захиснику” в екіпіровці спецназу прийшов секретний агент в смокінгу.
Цей союз позашляховика і автомобіля з люксовим комфортом відкриває новому поколінню Defender дорогу в XXI. І ставить в один ряд з кращими зразками в своєму класі.
Зовні новий Defender отримав повний редизайн. Фронтальний і бічний погляд показують, наскільки сильно спорідненість його з Discavery. Ті ж породисті обводи, гармонійні пропорції. Дуже багато світла по всьому периметру, включаючи і панорамний дах. При цьому він має мінімальні передні і задні звиси і високі пороги для підйомів з крутим градієнтом, відкидну задні двері багажника і запаску зовні.
Покупець отримає на вибір 12 варіантів коліс: від білих сталевих 18-дюймових до 22-дюймових легкосплавних.
Радикальний перехід від спартанської обстановки до концепції “дорожній комфорт понад усе” відбивається і в оформленні та обробці салону. Перш за все це відноситься до місця водія, точніше пілота. У його розпорядженні високотехнологічна приладова панель з цифровими приладами, центральний сенсорний екран головний дисплей, оснащений фірмовою системою електронного автомобіля наступного покоління (EVA 2.0). Вона підтримує апдейт по повітрю.
Більшість функцій контролю та управління розміщено на головній Інфо-розважальній системі, так що кермо стало практично “чистим”. Всі пасажири в салоні можуть користуватися Wi – Fi і мобільним зв’язком 5G.
Людині, що сидить за кермом Дефендер, пропонується великий пакет асп-систем: адаптивний круїз-контроль і монітор при русі заднім ходом, аварійне гальмування, контроль руху в смузі, розпізнавання дорожніх знаків, монітор стану водія, а також передні і задні парктроніки.
Окремо про можливості трансформації салону. Шедевром практичності є центральне сидіння переднього ряду. Воно дозволяє вільно розміститися трьом пасажирам на першому ряду. Defender 110 комплектується набором сидінь за формулою 5+2. Defender 90 вміщує 6 осіб.
2020 Defender і Discovery крім зовнішності мають і загальну несучу алюмінієву платформу D7. “Захисник” може забратися в дуже далеку глушину: кліренс 291 мм, Максимальна глибина броду 90 см. Легкий монокок кузова дає незвичайну жорсткість-в 3 рази більшу, ніж традиційна рамна конструкція. Це створює відмінну основу для незалежної підвіски, 2-швидкісної роздавальної коробки і постійного повного приводу.
Максимальна буксирувальна маса нового Дефендера становить 3 720 кг.
Для подолання офф-роуду тут вперше застосована електронна система Terrain Response, яка в автоматичному режимі вибирає ходові настройки в залежності від конкретних дорожніх умов.
Європейським клієнтам будуть запропоновані 2 варіанти дизельних двигунів об’ємом 2 літри з продуктивністю 197 і 237 к. с. відповідно. Гібрид додасться в 2021 році.
Для американського ринку буде запропонована багатша палітра. Вони зможуть вибрати або 2-літровий 4-циліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом, або 3-літровий 6-циліндровий гібрид. Перший видає 300 «коней» і забезпечує розгін до «сотні» за 8,1 с. Другий оснащений 2-швидкісним турбонагнітачем або электронагнетателем, які забезпечують 400 л. с. і спуртуют до 100 км/год за 5,8 с.
Обидві силові установки агрегатуються 8-ступінчастим автоматом ZF і 2-швидкісний “роздаткою”.
Ціна
За Defender 110 прайс-лист починається з $ 50 000.
Всього буде побудовано 10 екземплярів SV 650 Компанія Manhart Performance звернула свою увагу на новий…
Імена важливі в автомобільному світі. Одні бренди називають моделі пізнавано та яскраво, інші зашифровують у…
Сигнал Peugeot Check Engine загоряється для того, щоб повідомити, що в двигуні або системі випуску…
Індикатор Check engine на приладовій панелі часто з'являється несподівано. Зазвичай неможливо відразу визначити причину його…
Індикатор Check Engine загоряється, коли комп'ютер автомобіля виявляє несправність. Це може бути як незначна, так…
Електронний блок управління оцінює проблеми, контролюючи датчики і інтерпретуючи отримані від них дані, і розділяє…