Нездійснені проекти АвтоВАЗу

За всю історію Волзького автозаводу було створено чимало незвичайних моделей, розробники яких явно вирішили покреативити! На жаль, більшість нестандартних проектів так не дійшла до великомасштабної реалізації, зупинившись на етапі експериментального або макетного зразка…

Lada Rapan

Коли дивишся на цю машину, важко повірити, що це Лада. Але, тим не менш, це так! Вперше цей електричний мініавтомобіль під назвою “Рапан” був продемонстрований на виставці в Парижі рівно 20 (!) років тому. Треба відзначити, що в шоці були всі: від російських такого польоту фантазії ніхто не очікував.

Двері у «Рапана» мали велику площу скління, половина даху також була зроблена прозорою. Але крім «просунутого» зовнішнього дизайну, конструктори попрацювали і над інтер’єром. Передні крісла можна було обертати, а кермо, як і належить справжнім прототипам», зовсім не скидався на традиційний: «бублик» по суті перетворилася на панель приладів, на яку винесли кнопки управління і всі покажчики.

Електричні батареї «Рапана» були встановлені під рівною підлогою, а силовий агрегат і трансмісію прототип успадкував від експериментальної електричної «Оки» (так-так, була й така!).

Lada Peter Turbo

Через два роки після демонстрації «Рапана» в Тольятті створили ще один прототип з не менш космічним дизайном! У 2000 році на Московському автосалоні АВТОВАЗ представив перший макет мінівена під назвою Lada Peter Turbo.

Що цікаво, в Москві був виставлений зразок без салону і дверей – лише «коробка». А ось вже на виставці в Парижі Peter Turbo постав у закінченому вигляді.

Одним з переваг цього проекту були відмінні аеродинамічні показники: коефіцієнт лобового опору заявлявся рівним всього 0,2! Однак, піти в серію цьому мінівену так і не судилося, а шкода…

Lada C
А це вже пізніший проект, що стартував в 2006 році. На АвтоВАЗі тоді працювали над створенням цілої серії автомобілів сегмента “С” спільно з канадською компанією Magna International. Передбачався випуск моделей в кузовах седан, хетчбек і універсал. Для Lada C створювали нову платформу з незалежною задньою підвіскою. У планах сімейство повинно було оснащуватися бензиновими моторами об’ємом 1,6; 1,8 і 2 літри або дизелем; автоматом і повним приводом.