Автоаксесуари і тюнінг для Ford Puma
Американський "котик": Ford Puma
Форд Пума (2020-2021) ціни і комплектації. ТЕХНІЧНІ характеристики "Puma" і огляд з фотографіями.
Американські Ford відгуки власників Ford Puma – передньопривідний міський SUV субкомпактного класу з п'ятидверним кузовом, подкупающий яскравим дизайном, сучасним та просторим внутрішнім оздобленням і досить продуктивною технічної складової... Автомобіль адресований, в першу чергу, молодим і енергійним людям (незалежно від статі), які проживають, як правило, у великих містах, які йдуть в ногу з часом і стежать за всіма модними тенденціями...
Вперше Ford Puma виставили на суд світової громадськості 26 червня 2019 року на спеціальному заході в німецькому Дюссельдорфі, однак його повноцінний публічний дебют відбувся лише у вересні - в рамках міжнародного автошоу у Франкфурті.
Примітно, що автомобіль повернувся на ринок після тривалої відсутності в абсолютно новому форматі – на зміну невеликому купе, що випускався з 1997 по 2002 року, прийшов субкомпактний кросовер, побудований на модернізованій платформі Хетча Fiesta.
Екстер'єр
Зовні Ford Puma 2020 модельного року більше схожий скоріше на» піднятий " хетчбек, проте в самій компанії його позиціонують саме в якості кросовера з «позашляховим» дизайном – і благо виглядає п'ятидверка симпатично, пропорційно, стильно і динамічно.
Лупоока "мордочка «автомобіля несе на собі високо посаджені фари зі світлодіодними» бровами «ходових вогнів, шестикутну» пащу" радіаторної решітки і рельєфний бампер з вбудованими в повітроводи протитуманками, а його підсмажуючи корми демонструє витончені ліхтарі, компактну кришку багажника і значний бампер з одним трапецієподібним вихлопним патрубком.
Силует паркетника відрізняється збалансованими і підтягнутими обрисами, енергійності яким надають спадаюча лінія даху, рельєфні «стегна», експресивні боковини, дзеркала «на ніжках» та правильні розчерки колісних арок.
Крім іншого, п'ятидверка пропонується в "оспортивленной" версії ST-Line, ознаками якої є радіаторна решітка з ніздрюватим малюнком, пластикові накладки в колір кузова, великий спойлер на п'ятій двері і 18 - або 19-дюймові диски коліс унікального дизайну.
Розміри і вага
Це-субкомпактний кросовер з відповідними зовнішніми габаритами: його довжина становить 4186 мм (у виконанні ST-Line – 4207 мм), ширина простягається на 1930 мм (без урахування бічних дзеркал – на 1805 мм), а у висоту укладається в 1537 мм. Відстань між колісними парами передньої і задньої осей займає у автомобіля 2588 мм, а його дорожній просвіт дорівнює 167 мм.
У спорядженому стані п'ятидверка важить як мінімум 1280 кг.
Інтер'єр салону
Салон Ford Puma скроєний в «фамільному» стилі американського автовиробника, але одночасно з цим повністю відповідає сучасним віянням моди - "пухкий" багатофункціональний кермо з трьохспицевим ободом, повністю віртуальна комбінація приладів з 12.3-дюймовим табло (в «базі» ж – більш простий «інструментарій» з аналоговими шкалами і дисплеєм між ними), лаконічна центральна консоль з стирчить 8-дюймовим тачскріном мультимедійного центру і стильним блоком «мікроклімату». Що стосується версії ST-Line, то розпізнати її дозволяють кермо зі скошеним знизу ободом, металеві накладки на педалях, алюмінієвий важіль КПП, стеля чорного кольору та червона прострочка на багатьох елементах інтер'єру.
Оздоблення у "пуми" - п'ятимісне, причому достатній запас вільного простору тут обіцяний мешканцям обох рядів. Переднім сідокам покладені ергономічні крісла з виразними валиками бічної підтримки, широкими інтервалами регулювань і підігрівом, а у вигляді опції – ще й з вбудованим масажером для поперекової області спини.
Ззаду встановлений комфортабельний диван, профіль якого оптимізований для максимальної зручності посадки/висадки.
Багажник у Ford Puma-один з найбільш містких в субкомпактному класі: його обсяг в нормальному стані налічує 456 літрів, включаючи додатковий 80-літровий бокс в підпіллі, який можна не тільки бруднити брудними предметами, але і мити зі шланга за рахунок наявності дренажного отвору. Другий ряд сидінь складається в співвідношенні "60: 40 «практично в рівну поверхню, що більш ніж удвічі збільшує Вантажні можливості»трюму".
ТЕХНІЧНІ характеристики
В країнах Старого Світу Ford Puma 2020 модельного року пропонується в трьох модифікаціях на вибір, кожна з яких забезпечується 6-швидкісною "ручною" коробкою передач і провідними колесами передньої осі:
- за замовчуванням під капотом кросовера ховається бензиновий трициліндровий агрегат EcoBoost робочим об'ємом 1.0 літр з рядним компонуванням, турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням пального, змінними фазами газорозподілу, 12-клапанним ГРМ і системою деактивації одного циліндра при низьких навантаженнях, генеруючий 125 кінських сил при 6000 об/хвилину і 170 Нм крутного моменту при 1400 об / хвилину.
- Дві інші версії "озброюються" помірною гібридною системою EcoBoost Hybrid, до складу якої входять все та ж 1.0-літрова» турботройка " EcoBoost (в різних ступенях форсування), стартер-генератор з ремінним приводом BISG, що додає до тязі ДВС 15.6 К.С. і 50 Нм, 48-вольтова бортова система і літій-іонна тягова батарея з рідинним охолодженням. Перша з них видає 125 к. с. при 6000 об/хвилину і 210 Нм пікової тяги при 1750 об/хвилину; а друга – 155 к. с. при 6000 об/хвилину і 240 Нм крутного моменту при 2500 об / хвилину.
Дана система є інтелектуальною і саморегулюючою: наприклад, стартер-генератор здатний працювати в двох режимах: «Доповнення крутного моменту» – «Sport» (до 20 Нм «накидається» до граничних можливостей ДВС) або «заміщення крутного моменту» – «ECO» (електродвигун знижує навантаження на ДВС, замінюючи аж до 50 Нм його тяги своєї).
З місця до 100 км/год субкомпактний кросовер розганяється по закінченню 9-10 секунд, максимально набирає 191-200 км/год, а в комбінованих умовах «перетравлює» від 4.2 до 4.6 літрів пального на кожну «сотню» пробігу.
Конструктивні особливості
Базою для Ford Puma служить доопрацьована і посилена «передньопривідна» Архітектура Ford B-car, яка також знаходиться в основі хетчбека Fiesta. Автомобіль може похвалитися несучим кузовом з широким використанням високоміцної сталі в силовій структурі і поперечним розташуванням мотора.
На передній осі SUV встановлена незалежна підвіска типу МакФерсон, а на задній – напівзалежна система з балкою кручення.
Кросовер має в своєму активі рульовий механізм рейкового типу з інтегрованим електричним підсилювачем управління. На всіх колесах п'ятидверки застосовані дискові гальмівні механізми (вентильовані на передній осі), доповнені ABS, EBD та іншими «примочками».
До європейських дилерів кросовер повинен звернутися вже в 2019 році в трьох комплектаціях – Titanium, Titanium X і ST-Line X.
Що стосується цін, то в Німеччині базовий автомобіль мінімально коштує 23 150 євро, а в список його оснащення входять: передні і бічні подушки безпеки, 17-дюймові легкосплавні колеса, кондиціонер, електросклопідйомники всіх дверей, медіацентр з 8-дюймовим екраном, ABS, EBD, ESP, електропривод і обігрів бічних дзеркал, аудіосистема, підігрів передніх сидінь і інше сучасне обладнання.
Кросовер в "проміжному" виконанні зі звичайною "трійкою" обійдеться в суму від 25 350 євро, в той час як ST-Line X пропонується тільки з помірною гібридною системою: за 125-сильну версію просять від 26 900 євро, а за 155-сильну – від 28 400 Євро.
