Автоаксесуари і тюнінг для Land Rover Defender

Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер)

Випуск оригінального Land Rover Defender 110 закінчився у 2016 році. Автомобіль вироблявся з сорокових років минулого століття і до останнього залишався вірним класичним позашляховим компонуванням з рамою і нерозрізними мостами, а також незграбним дизайном. Через три роки на міжнародному осінньому франкфуртському автомобільному салоні 2019 виробник продемонстрував абсолютно нову версію. Вона виконана за всіма сучасними позашляховими канонами.

З минулим поколінням її пов'язує хіба назва комплектацій. Автомобіль отримав повністю іншу компоновку, сучасну платформу, фірмовий набір модульних двигунів, багатий список обладнання та сучасний салон. Він втратив спартанське оформлення, однак, не втратив практичності. Виробник стверджує, що його можна мити зі шланга, завдяки прогумованому покриттю підлоги та спеціальним зливам. За замовчуванням сидіння оздоблені міцною тканинною оббивкою, а за додаткову плату можна замовити шкіряну оббивку і навіть вставки з дерева на панелі. Що стосується екстер'єру, то перед дизайнерами стояло завдання переосмислити легендарний автомобіль і перенести його дух на нову платформу.

Загалом, автомобіль перегукується з іншою модельною лінійкою виробника, однак, отримав більш брутальні пропорції. В очі кидаються прямокутні фари головного освітлення, а також захисне обваження на бамперах, бортах і рельєфних колісних арках, в яких можуть розташовуватися диски діаметром від 18 до 19 дюймів.

Ленд Ровер Дефендер 110 - це п'ятидверний позашляховик преміум класу. Індекс у назві надсилає нас до оригінальної моделі. Так називалася подовжена версія з колісною базою, що дорівнює 110 дюймам. Сучасний автомобіль вже має зовсім інші розміри. Він налічує 5018 мм у довжину, без урахування запасного колеса на кришці багажника, 1996 мм завширшки, 1967 мм у висоту та 3022 міліметра між колісними парами. У основі лежить платформа D7x. Вона є модернізованим варіантом D7u, де побудований актуальний Discovery.

Підвіска повністю незалежна. Два поперечні важелі спереду і багатоважіль ззаду. 110 за замовчуванням оснащується пневматичною підвіскою. За умовчанням вона витримує дорожній просвіт у 216 міліметрів. При переході у позашляховий режим він збільшується до 291 мм. Короткочасно, кліренс можна збільшити ще на 70 мм для подолання серйозного бездоріжжя. Для завантаження багажу тиск можна приспустити, тоді автомобіль опуститися на 50 мм.

Технічні характеристики Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер)

Land Rover Defender 110 виробник приготував широку лінійку силових агрегатів. Усі вони належать модульній палітрі Ingenium. Базові варіанти оснащуються дволітровою дизельною четвіркою з турбонаддувом. Вони носять індекси D200 і D240, що відбивають пікову потужність двигуна. Трохи пізніше буде представлена ​​P300 із дволітровою бензиновою четвіркою. Топова комплектація P400 отримає трилітрову рядну шістку на 400 коней 550 Нм моменту, що крутить. Вона оснащується 48-вольтовим стартер-генератором та додатковим електричним компресором. У всіх випадках встановлюється гідромеханічна автоматична коробка ZF з вісьма ступенями. Роздавальна коробка з двома ступенями, постійний привід повний. За додаткову плату, можна замовити задній диференціал, що самоблокується.

Інтер'єр «другого» Land Rover Defender 110 «хизується» сучасною архітектурою та класним дизайном – усередині автомобіль виглядає не просто красиво, але й досить благородно. Прямо перед водієм знаходяться важке багатофункціональне кермо з чотириспицевим ободом і повністю віртуальна комбінація приладів з 10-дюймовим екраном (щоправда, у «базі» – простіший «інструментарій» з двома аналоговими шкалами та вписаним між ними кольоровим табло). По центру ґрунтовної передньої панелі красується 10-дюймовий тачскрин інформаційно-розважального комплексу, під яким розташовується багатогранний приплив, що несе на собі селектор "автомата" та оригінальний блок кліматичної установки.

У салоні «британця» використані виключно якісні матеріали обробки – крім алюмінію, шкіри та дерева, тут також є магній (з нього виготовлена ​​частина передньої панелі), зносостійке волокно на сидіннях та прогумоване покриття підлоги. За умовчанням внутрішнє оздоблення повнорозмірного позашляховика має п'ятимісну розкладку, проте у вигляді опції воно буває або шести-, або семимісним. На першому ряду встановлені ергономічно спрофільовані крісла з непогано розвиненими боковинами, широкими діапазонами електрорегулювань та підігрівом, а в «топових» версіях – ще з вентиляцією та пам'яттю. Крім того, спереду можна додати додатковий складний стілець, що перетворюється на консоль і назад. На другому ряду – комфортабельний диван з відкидним підлокітником, практично рівна підлога та достатній запас вільного простору. Ну а за доплату машині належить двомісна «гальорка», здатна прийняти навіть дорослу людину.