Автоаксесуари і тюнінг для Cupra Leon
Представлено гарячу Cupra Leon (Купра Леон)
Окремий бренд Cupra заснований компанією Seat два роки тому, але й досі під ним випускали лише одну серійну модель – кросовер Cupra Ateca. Колишній Seat Leon Cupra зберіг первісну назву до виходу нового покоління. Тепер час настав: "громадянський" Seat Leon четвертого покоління дебютував у січні, а зараз представлено сімейство потужних автомобілів Cupra Leon.
Зміна бренду не далася взнаки на ідеології моделі. Як і раніше, Купрі може бути як хетчбек, так і універсал Sportstourer. Візуально від споріднених Сеатів Купри відрізняються іншими бамперами, збільшеними повітрозабірниками, дифузором в задньому бампері, більшим спойлером на кормі, а також ще й оригінальною решіткою радіатора. Колеса незвичайного дизайну - діаметром 18 або 19 дюймів, а на палітрі кольорів кузова є два матові варіанти - сірий і синій.
На вибір запропоновано кілька модифікацій. Базова має бензиновий турбомотор 2.0 TSI з віддачею 245 л. і 370 Нм, наступний рівень - той же двигун, форсований до 300 л. та 400 Нм. Всі машини мають «робот» DSG з двома зчепленнями та передній привід з диференціалом підвищеного тертя. Топ-версія – це 310 к.с., 400 Нм та повний привід 4Drive з муфтою на задній осі, але така комбінація запропонована лише для універсала. Найпотужніший Leon може розігнатися до 100 км/год за 4,8 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.
А ще Cupra Leon за базовим Сеатом обзавівся гібридною версією з можливістю підзарядки від розетки. Такий eHybrid оснащений турбомотором 1.4 TSI (150 к.с., 250 Нм) та шестиступінчастим «преселективом» із вбудованим електродвигуном (115 к.с.). Пікова віддача - 245 л.с. та 400 Нм. Заряду тягової батареї ємністю 13 кВт∙год має вистачити на 60 км пробігу в електричному режимі (за циклом WLTP).
Також серед головних відмінностей від базового Сеата – перекаліброване шасі із заднім багатоважелем. Купри мають адаптивні електроннокеровані амортизатори, і зменшений дорожній просвіт — на 25 мм спереду та на 20 мм ззаду. На передній осі встановлені гальма Brembo із дисками діаметром 370 мм. Інша настройка і у електропідсилювача керма.
Салон Купри відрізняється від Сеата сидіннями зі збільшеною бічною підтримкою, декором фірмового мідного кольору, «своєю» графікою віртуальних приладів, а також кермом, на яке винесені кнопки запуску двигуна та перемикання їздових режимів.
Одночасно з дорожніми Леонами представлені одразу дві гоночні машини. Хетчбек Cupra Leon Competicion призначений для серії TCR, має той же турбомотор 2.0 TSI, але форсований до 340 к.с. і 410 Нм, а замість "робота" DSG встановлено шестиступінчасту секвентальну коробку передач Hewland. Час розгону до "сотні" - 4,5 с, максимальна швидкість - 260 км/год.
Cupra Leon Competicion
Куди крутіший електричний болід Cupra e-Racer для кузовного чемпіонату. Він має чотири електродвигуни сукупною віддачею 680 к.с. та 960 Нм! Тягова батарея ємністю 65 кВт∙год – з рідинним охолодженням. До 100 км/год такий хетчбек може розігнатися лише за 3,2 с, максималка – 270 км/год. Але про те, скільки кілометрів така «перегонка» може проїхати на одній зарядці у бойовому режимі, розробники промовчали.
Cupra e-Racer
Дорожні моделі Cupra Leon вийдуть на європейський ринок вже навесні, тоді спортсмени зможуть замовити версію Competicion, а ось електромобіль вийде на траси в 2021 році.
