Автоаксесуари і тюнінг для Cupra Formentor
Кросовер Cupra Formentor (Купра Форментор): серійна версія
Цей паркетник є символом незалежності марки Cupra від материнського бренду Seat. Адже якщо моделі Cupra Ateca і Cupra Leon, по суті, є гарячими версіями однойменних Сеатів, то Formentor - перша оригінальна машина, що не має аналога в гамі Сеата. Хоча, по суті, перед нами черговий кросовер на модульній платформі MQB, названий за географічним сеатовським принципом: Форментор — це крайній північний мис острова Майорка.
У статусі концепт-кара паркетник Cupra Formentor дебютував ще рік тому, але представлена серійна версія має мінімум відмінностей від торішньої машини. Наприклад, змінилася форма дифузора в задньому бампері та переглянутий візерунок задніх ліхтарів. На щастя, збережено рельєф боковин із розвиненими плечима задніх колісних арок.
Колісна база — ті ж 2680 мм, що Тигуана. По довжині (4450 мм) Formentor теж близький до Тигуану, а по ширині (1839 мм) і зовсім з ним збігається. Але Cupra все ж таки на 121 мм нижче (1511 мм), а вже «в базі» встановлені 19-дюймові колеса. Об'єм багажника - 450 літрів. Formentor має шасі із задньою багатоважелевою підвіскою та адаптивними електроннокерованими амортизаторами. На передній осі встановлені гальма Brembo.
Салон - такий самий, як у Леона під брендом Cupra: збережений не тільки дизайн передньої панелі, але навіть малюнок оббивки сидінь. Тут віртуальна комбінація приладів, 12-дюймовий дисплей медіасистеми, а також кермо, на яке винесені кнопки запуску двигуна та перемикання їздових режимів.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Cupra Formentor (Купра Форментор)
Технічно Formentor повторює модель Cupra Leon, хоча вибір модифікацій у кросовера менш широкий. Початкова версія має бензиновий турбомотор 2.0 TSI із віддачею 310 к.с. і 400 Нм, "робот" DSG з двома зчепленнями та повний привід 4Drive з муфтою на задній осі. Але доступний і гібрид із можливістю підзарядки від розетки.
Кросовер Cupra Formentor eHybrid оснащений турбомотором 1.4 TSI (150 к.с., 250 Нм) та шестиступінчастим преселективом із вбудованим електродвигуном (115 к.с.). Пікова віддача - 245 л.с. та 400 Нм. Заряду тягової батареї ємністю 13 кВт∙год має вистачити на 50 км пробігу в електричному режимі (за циклом WLTP). Але привід у гібрида лише передній. На жаль, динамічні характеристики поки що не оприлюднені.
