Антикрило дає реальний плюс у керованості на швидкості, але за це доводиться платити підвищеним опором повітря, навантаженням на вузли та витратою пального. Його має сенс ставити тоді, коли ти реально їздиш швидко або будуєш авто «під драйв», а не просто «для краси».

  • Краще зчеплення з дорогою. Антикрило створює притискну силу (downforce), сильніше притискає задню частину авто до асфальту, завдяки чому задні колеса краще тримають дорогу.

  • Покращена керованість на високих швидкостях. Машину менше «ловить» на хвилях, поривах вітру, при обгоні вантажівок, вона стабільніша в поворотах і при різких маневрах.

  • Скорочення гальмівного шляху на високих швидкостях. Додаткова притискна сила допомагає шинам краще чіплятися за покриття, особливо при екстреному гальмуванні.

  • Балансування аеродинаміки кузова. На деяких авто антикрило компенсує підйомну силу через форму кузова, щоб на швидкості задню частину не «піднімало».

  • Естетика та імідж. Правильно підібране антикрило надає авто виразного спортивного вигляду, наближає до стилю трекових і ралійних машин.

Недоліки антикрила

  • Збільшення аеродинамічного опору. Разом із притискною силою росте й лобовий опір, у результаті падає максимальна швидкість і погіршується розгін.

  • Підвищення витрати пального. Двигуну доводиться «пробивати» більший опір повітря, особливо після 100–120 км/год, що веде до помітного приросту витрат палива.

  • Додаткове навантаження на колеса та підвіску. Притискна сила збільшує вертикальне навантаження на шини, підшипники та підвіску, що теоретично може прискорити їх знос.

  • Високі вимоги до розрахунку та установки. Неправильно підібране або встановлене антикрило здатне не покращити, а зіпсувати аеродинаміку, зробити машину нестабільною та ще більше підняти витрату пального.

  • Сумнівна користь у місті. У звичайному міському режимі з невеликими швидкостями антикрило частіше працює як декоративний елемент, а реальний аеродинамічний ефект проявляється переважно на трасі.

Якщо узагальнити: антикрило має сенс на авто, яке регулярно бачить швидкісні траси, трек або активну їзду; для спокійного міського режиму воно в основному про зовнішній вигляд, а не про користь.